由Jen Dimascio.

众议院拨款国防小组委员会和其他立法者的高级会员正在迫切在空军上听证会’s decision to award 诺斯罗普·格伦曼[NOC]制定该服务的合同’下一代空中加油罐机。

他们也试图向上推动空军汇报 波音 [Ba],竞争中的失败者,预计3月12日,乔治代表代表师乔治·斯科斯曼。常规迪克斯(D-Wash)。

根据他的办公室的一份声明,波音公司准备提供大型油轮,这是2006年11月的比赛,但随时与空军通信表明竞争寻求"中等大小"油船。

声明说,这个问题可能是抗议的理由,并在即将到来的听证会上提供背景。

房子扬声器南希鹈鹕(D-CALIF)说空军’s decision "提出严重的问题,国会必须彻底检查,"包括使用外国公司的国家安全影响,使用概念设计的风险以及是否向工作提供了足够的考虑。

劳工工会昨天推出了一个全面的进攻,反对合同决定。

在新闻呼吁期间,来自全国各地的若干联盟领导人表示,他们呼吁国会寻找立法决定的方法,并提交国会辩护委员会之间的听证会。

"我们打算不留下任何石头,"Richard Michalski表示,国际机械师和航空航天工人协会(Iamaw)总裁。

不授予合同波音[ba],繁重的最爱,联盟领导人表示国家’经济会受到打击。他们表示,该公司在供应商方面拥有50国的存在,包括从俄亥俄州的供应商和德克萨斯州的年度销售额为46亿美元。

该服务基于其关于特派团能力,提案风险,过去的绩效,成本价格和集成舰队空中加油等级的决定–经济影响没有考虑到决定,苏金顿,空军’S首席武器买家上周在新闻发布会上表示。

Michalski Blasted该决定从选择标准中排除经济学和工作创造"只是令人骚扰。"

但参议员理查德·谢尔比(R-ALA。)对国家将因合同奖而失去工作而失去工作的概念。

"有了这个新的汇编网站,阿拉巴马州,这份合同将把数万个工作带入美国。"谢尔比在楼层声明中说。"根据商务部的说法,诺斯罗普·格洛姆曼将雇用大约相同数量相同的美国工人对Boeing将雇用的油轮合同。"

在立法前,Michalski表示,他正在寻找一项要求的法案,要求美国贸易代表保证,该公司招标的借鉴不涉及"非法补贴。"

代表邓肯亨特(R-CAIF)。房屋武装委员会的排名成员,过去曾争夺此类立法,但尚未列入国防授权法案。

此时,亨特正在收集有关空军的信息’据他的发言人称,决定决定的理由及其对决定是否遵守先前提供或其他类型的购买美国限制。

油轮比赛与贸易补贴的纠纷启动了。 2006年,提案申请草案(RFP)要求两组队伍如何确保涉及波音和空中客车的世界贸易组织争议并没有阻止他们两个能够公平地竞争(日常防御,2006年9月26日)。 4月份,RFP要求输入相对于WTO问题的输入,以便在油轮请求中获取信息,首次在信息请求中包含此类型的语言。

截至2006年底,参议员约翰麦凯恩(R-Ariz)。他上诉副国防部长戈登英格兰,也向罗伯特盖茨申请,然后被提名成为下一个国防部长(日常防御,2006年12月7日)。

Michalski表示,该集团昨天遇到了众议院。大卫服从(D-WIS。),房屋拨款委员会主席。他的委员会没有确认或否认会议或透露讨论的细节。

尽管劳工工会对贸易和劳动力问题的重点,但昨天的国防工业顾问发布了对该服务的分析’S决定的理由。

Loren Thompson是Lexington Institute的首席运营官,说他已经"告诉西方世界的每个人都赢得了两年的波音。"

但他的论文称,诺罗普·格鲁曼在五个选择标准中获得了四个,结果"没有关闭。"波音匹配诺斯罗普·格鲁姆曼,汤普森在提案风险类别中表示,只有在它延长了发展时间表之后,汤普森写了成本。

此外,在查看六北罗米曼计划后,波音在过去的绩效方面缩短了"糟糕的执行"汤普森说,在波音的三个方案中说。

虽然他说他不知道这些计划是什么,但汤普森表示,延迟交付了对意大利和日本的油轮,以及分包商对C-130航空电子现代化计划的工作很可能是竞争者。